Els patinets elèctrics s’han convertit en els últims temps en els protagonistes dels nostres carrers, …, i no sempre per a bé de tots.
Un patinet elèctric és un vehicle d’una o més rodes dotat d’una única plaça i propulsat exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar al vehicle una velocitat màxima per disseny compresa entre els 6 i els 25 km/h.
Sens dubte, el patinet elèctric s’han convertit en un mètode de transport individual que representa molts avantatges:
- No requereix de cap combustible, amb tot just d’unes hores de càrrega elèctrica al dia per a poder gaudir d’un desplaçament que pot aconseguir, segons sigui el model, fins a 30 km. de distància diària. El cost mensual de la seva càrrega elèctrica no arriba als 2 € al mes, la qual cosa el converteix en un element de desplaçament privat altament sostenible.
- No merita impostos, al no estar censat ni matriculat (malgrat comptar amb identificador propi i inequívoc), no estan subjectes a cap gravamen tributari (almenys de moment).
- No es necessita permís, llicència o carnet especial per a la seva conducció.
- No exigeix la tinença o contractació d’una assegurança. Encara que no existeix normativa que obligui sobre aquest tema, com a mitjà de desplaçament privat no està de més comptar amb una assegurança, almenys de responsabilitat civil davant qualsevol mal a tercers.
- Es pot plegar i transportar en mà quan utilitzem altres transports públics, i fins i tot guardar en un espai reduït (com per exemple sota la taula del despatx), si l’empresa que ens contracta ens ho permet.
- Són relativament barats en comparació amb altres mitjans de transport privats, i molt fàcils d’adquirir avui dia en gaudir d’una àmplia xarxa de distribució.
- No requereixen d’un esforç físic als qui els condueixen, excepte el mer fet de saber mantenir l’equilibri quan es condueixen.
- No generen residus al no generen cap forma de combustió, excepte els propis del seu reciclatge final, en finalitzar el seu cicle natural d’ús.
- No generen contaminació acústica.
Està demostrat que el desplaçament en patinet en un tram de distància inferior a quatre quilòmetres, resulta més ràpid, substancialment més eficient, i molt menys contaminant que en qualsevol forma de transport públic o fins i tot privat.
Però, per què –si ofereixen tants avantatges– són tan odiats pels transeünts, conductors i ciclistes?
- Perquè molesten als vianants quan circulen per les voreres.
- Perquè molesten als vehicles a motor quan circulen pels carrers de les nostres ciutats.
- Perquè molesten als ciclistes quan circulen pels carrils de bicicleta.
És el patinet elèctric el proscrit de la via pública?
Durant molt de temps no hi ha hagut normativa explícita i comuna orientada a regular l’ús d’aquesta tipologia de vehicles de mobilitat personal o VMP, i eren els Ajuntaments els qui regulaven per via d’ordenances municipals, els criteris i formes d’ús de dites VMP a les ciutats.
Una Instrucció de la DGT recull des de finals de 2019 (en espera de regulació específica a través del Reglament General de Circulació i/o del Reglament General de Conductors) aquells comportaments indeguts i que són objecte de denúncia:
- Anar sota els efectes de l’alcohol o de les drogues: la sanció pot variar entre 500€ i 1000€ (dependrà de la taxa d’alcohol) o pot arribar als 1000€ si es tracta de drogues. En cas de donar positiu en qualsevol dels dos casos esmentats anteriorment, el vehicle quedarà immobilitzat.
- Ús del telèfon mòbil o de qualsevol sistema de comunicació: se sancionarà amb 200€.
- Ús de cascos o auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so: també se sancionarà amb 200€.
- No usar casc i altres elements de protecció: aquest és un cas molt peculiar i per això la DGT el remet a l’ordenança municipal de cada lloc, ja que de moment no existeix una normativa nacional sobre aquest tema. Normalment, si l’ordenança municipal ho contempla i l’usuari l’està infringint, la sanció de nou serà de 200€.
- Circular per voreres o zones per als vianants: pot variar segons l’ordenança municipal, però en principi, també són 200€. Sempre que sigui possible, cal circular pel carril bici.
- Circular més d’una persona: 100€ de sanció.
- Conduir a la nit sense enllumenat ni peces o elements reflectors: també seran 200€.
- Si és un menor d’edat (18 anys) qui comet qualsevol d’aquestes accions, els pares o els tutors hauran de respondre a aquesta infracció.
Encara que cap norma fa referència a això, tot mitjà de desplaçament privat, que ens obligui a interaccionar o a compartir la via amb altres persones i vehicles hauria d’estar subjecte a cobertura per segur, almenys de responsabilitat civil enfront de tercers, i ja posats a completar: d’accidents/vida/assistència per al seu conductor, i fins i tot de protecció jurídica davant qualsevol incident.
Últimes novetats gener 2021
Es prohibeix des del 2 de gener de 2021 als vehicles de mobilitat personal (VMP) la circulació per les voreres. També tindran prohibida la circulació en vies interurbanes, travessies, autopistes, autovies o túnels urbans. Els VMP són definits i considerats vehicles amb caràcter general, per la qual cosa estaran obligats a complir les normes de circulació, com fan els cotxes o les motos . Els VMP necessitaran un certificat de circulació per a acreditar que compleixen amb els requisits tècnics que s’inclouran en el manual de característiques que pròximament recollirà una resolució de la Direcció General de Trànsit. Aquest certificat serà obligatori dos anys després des que es publiqui la citada resolució que es preveu que es produirà a partir de maig de 2021.
Si desitges conèixer més no dubtis a contactar-nos.